laosege 印度造船又“翻车”！4000吨大舰千里海底，同款三艘剩一独苗！
印度舟师史无先例，团结型号军舰在团结船坞两度折戟！2024年7月22日午后，位于孟买的造船坞内，印度舟师引认为傲的“布拉玛普特拉”号导弹护卫舰，在例行磨真金不怕火时辰突发紧要倾覆事故laosege，令东谈主瞠目。算作“布拉玛普特拉”级护卫舰的领衔之作，舷号F31的该舰，满载排水量贴近3850吨，是印度舟师4000吨级大型水面军舰的秀丽性存在。
字据《印度时报》7月22日报谈，7月21日，正在孟买造船坞进行例行维修和改装的“布拉玛普特拉”号导弹护卫舰发生了严重失火。失火始于舰艇带领舰桥近邻，赶快延长至统统舰桥和能源舱部分。尽管船坞的消防部门和印度舟师任重道远扑救，但火势仍执续到天亮。
直到7月22日上昼，在孟买口岸消防部门增派多量东谈主员协助熄灭后，舰上的严重失火才得以透彻扑灭。随后不久，印度舟师的工程师和孟买船坞的安全坐蓐工程师登舰进行事故果决和灾后评估。关系词，该舰于7月22日下昼倏得向左舷严重歪斜，最终在3小时后千里没。这次事故已导致1名舟师士兵受难，至少9东谈主受伤。
字据印度NDTV电视台的报谈，印度舟师拜谒东谈主员初步认定，“布拉玛普特拉”号导弹护卫舰千里没的原因是由于在熄灭过程中，多量消防水被注入舰体，最终导致舰体要点失衡，进而使舰艇发生倾覆。
值得一提的是，这是自2013年以来，印度孟买造船坞“击千里”的第三艘印度舟师舰艇。在此之前，该造船坞区分于2013年8月14日炸千里了“辛杜拉克沙克”号老例能源潜艇（在孟买印度舟师船埠），以及于2016年12月5日撞千里了“贝特瓦”号导弹护卫舰。
GEGEGAN印度军工企业接连发生了几起紧要的坐蓐事故，况兼这些事故的性质齐相配离奇。这一系列事件使得印度国内对自己的制造业和军工坐蓐智商产生了严重的质疑。一些媒体甚而戏谑地指出，“印度舟师最大的敌东谈主其实是印度的造船坞”。
莫迪政府力推印度舟师崛起，加快装备国产化与当代化进程，旨在打造远洋舟师强国。通过《舟师国产化斟酌》与《海洋安全政策》等蓝图，印度积极吸纳海外顶端本事，强化原土研发与坐蓐智商，构建圆善产业链。依托“印度制造”的永久积淀与海外配合的盛大平台，印度舟师步入发展快车谈。
经济实力的增强为海权彭胀提供坚实相沿，舟师装备全面国产化成为国度实力与政策贪心的交织点，引人注目。
为了权贵进步印度舟师装备的国产化水平，印度的决议层罗致了一些同样于“拔苗生长”的措施。举例，《国防采购要领》不仅翔实轨则了印度防务装备采购的轨制历程，还旨在通过这些轨则教导国内防务产业的发展，充分体现了热烈的“国产化”意图。
字据这项操作要领，印度舟师舰艇必须傲气两个基本条目。率先，关于印度自主遐想和设备的军品，其国产化率应达到40%；而关于非自主遐想和设备的军品，其国产化率应为60%。此外，跟着本事篡改到印度并在国内坐蓐，最终这些军品的国产化率不得低于50%。
印度舟师装备国产化虽见钱眼开，却受限于基础工业与制造业短板，造船程度逐渐，恶果低下，交货宽限频发，当代化法子受阻。
印度舰艇建立周期远超海外，一舰常需八年乃至更久，反不雅寰宇仅需二至三年。坐蓐事故频发，措置不善与历程短处成为制肘。靠近窘境，印度舟师被动转向海外配合，以海外采购填补国产化缺口，加快装备更新法子，寻求冲破发展瓶颈之谈。
印度舟师当代化之路布满艰涩：高层渴慕以高国产化率促进攻工鼎沸，施行却是原土企业本事滞后，坐蓐延误频发，质料堪忧，严重迂缓了舟师当代化法子。
为求速进，舟师不得不依赖外助本事，但这笔开销又挤压了本期骗于国内本事改良的预算，导致国产化进程与当代化主义间堕入两难境地，二者间执续徜徉，难寻均衡。
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